Цилиндры, гильзы, крышки и фланцы используемые в приспособлениях

Рекомендуемые диаметры цилиндров указаны в табл. 1. Длины цилиндров следует выбирать такими, чтобы ход штока был на 10—20 мм больше потребного перемещения зажимных элементов.

Толщина стенок цилиндров выбирается по табл. 12. Толщину стенок стальных или латунных гильз, запрессовываемых в гнездо, встроенных цилиндров рекомендуется выбирать по нижним пределам, приведенным в табл. 12.

Толщина стенок цилиндров                                     Таблица 12

Материал цилиндра

Толщина стенки в мм

D < 150

D = 150—250

D >250

Сталь

Чугун

Алюминиевый сплав

4—5

10—12 10—12

5-6

12—15

12—15

6—8

15—18

15—18

 

При окончательной обработке зеркала цилиндра, после запрессовки гильзы в корпус, толщину ее стенки можно уменьшить до 2—3 мм. Полость встроенного цилиндра (гильзы) и отверстия под шток следует обрабатывать с одной установкой.

Зеркало цилиндра (гильзы) при уплотнении V-образными манжетами обрабатывается с отклонениями по Л4, Л5 и чистотой у7—у8; при уплотнении кольцами круглого сечения — с отклонениями A3t А и чистотой V9—V10. Конусность и овальность — в пределах половины допуска на диаметр. Несоосность цилиндра и отверстия под шток: 0,06—0,08 мм при V-образных манжетах; 0,02—0,03 мм при кольцах круглого сечения.

В. Цилиндры, гильзы, крышки и фланцы

Для предохранения от коррозии и повышения износоустойчивости зеркало цилиндров (гильз) рекомендуется хромировать с толщиной слоя 0,05 мм. Уплотнение крышек (фланцев) цилиндров производится паронитовыми прокладками толщиной 0,6—1,5 мм (ГОСТ 481—58), или кольцами круглого сечения по ГОСТ 9833—61 (фиг. 26, а, б); в последнем случае надежность уплотнения не зависит от усилия затяжки крышки.

Диаметры центрирующей части крышек (фланцев) выполняются с отклонениями Сз-г* С6. Для амортизации удара поршня в конце хода рекомендуется предусматривать в крышках врезные резиновые кольца (фиг. 26, в).

В табл. 13 указаны материалы, применяемые для деталей пневмоцилиндров.

Таблица 13

Материалы, применяемые для изготовления деталей поршневых пневматических

двигателей

Наименование детали

Материалы

Термическая обработка. Твердость

Покрытие

наименование

марка

Цилиндры поршневых двигателей

Чугун

СЧ 18—36

Сталь

45, 35

HRC 28—32

Хромирование твердое

Алюминиевый сплав

АЛ9В АЛЮВ

Гильзы цилиндров

Сталь

35, 45

Хромирование твердое

Латунь

Л62

Диски составных поршней

Чугун

СЧ 21—40

Алюминиевый сплав

АЛ 10В

Анодирование, оксидирование

Диски целых поршней

Сталь

35

Оксидирование

Волокнит

ТУМХП

459—41

Кольца центрирующие составных поршней

Чугун

СЧ 21—40

Фосфатирование

Штоки

Сталь

40Х

HRC 45—55

Хромирование твердое

Сталь

20 X

Цементировать 0,8—1,2 HRC 50—55

Хромирование твердое

Сталь

45

HRC 30—35

Хромирование твердое

Втулки направляющие для штоков

Сталь

45

HRC 40—45

Бронза

ОЦС6—6—3, АЖ9—4л

Крышки и фланцы цилиндров

Чугун

СЧ 21—40

Фосфатирование

Сталь

35

Оксидирование

Алюминиевый сплав

АЛ9В АЛЮВ

__

Комментариев нет »

Комментариев нет.

RSS-лента комментариев к данной записи. TrackBack URI

Оставить комментарий