Металлургия

Предварительная форма бандажа

По старой технологии формы бандажей изготовляли из песчано-глинистых формовочных смесей с покраской их маршалитовой краской и сушкой переносными сушильными аппаратами.

Далее

Отливка ходовых колес с литой  дорожкой качения

Дорожку качения на ободе колеса получали механической обработкой. Припуски на механическую обработку составляли 10-13 мм. Вес заготовки составлял 660 кг. Отливка имела три прибыли по ободу с подприбыльными напусками и одну центровую прибыль. На одну отливку жидкого металла расходовалось 1190 кг, а выход годного литья равнялся 55,4%.

Далее

Процесс изготовления формы

По новой технологии основная поверхность формы (ее боковые стенки) выполняется из заранее изготовленных оболочковых вставок толщиной 100 мм. Нижняя и верхняя поверхности формы изготовляются из песчано-глинистой смеси с покрытием пастой из хромистого железняка.

Далее

Недостатки старого технологического процесса формовки ходовых колес

Был испробован другой способ формовки-формовка с одной центровой прибылью при выполнении дорожки качения колеса литьем и изготовлением формы из смеси на жидком стекле с применением химического твердения. Эта формовка дала дефекты по усадочным раковинам, которые располагались в местах перехода диска в обод.

Далее

Тонкостенная отливка с точными габаритными размерами

Оболочковые вставки имеют длину в одну шестую часть окружности и толщину 100 мм. Изготовление их производится в стержневом отделе по ящикам. Их набивка ведется в таком же положении, в каком они устанавливаются в форму. Углекислый газ для химического упрочнения подводится через наколы в смеси диаметром 10-15 мм со стороны набивки вставки.

Далее

Зерна насеянного маршалита во время уплотнения

Зерна насеянного маршалита во время уплотнения располагаются в порах между песчинками смеси и создают противопригарный поверхностный слой. Кроме того,   сухой   маршалит   устраняет прилипаемость смеси к модели. После уплотнения смеси от баллона через модель подводится к форме углекислый газ, для чего в модели выполнены вертикальные каналы диаметром 20-25 мм, заканчивающиеся на выходе отверстиями диаметром 2-3 мм. Далее

Трудоемкость механообработки

Трудоемкость механообработки вызвана необходимостью строгания верхних и нижних поверхностей буртов, причем при строгании резец проходит также по всей площади опоки в свету. По прежней технологии опоки размером 1000x1000x400 мм и 1500x1500x500 мм, предназначенные для формовочных машин, имели припуски на механическую обработку по низу и верху от 8 до 15 мм.

Далее

Отливка тормозных шкивов с кольцевой оболочковой вставкой

 Так, по новой технологии на получение упрочненной, пригодной к сборке полуформы затрачивается 10 мин., тогда как по старой технологии эта же работа выполнялась не меньше чем за 30 мин. не считая сушки, из них 20 мин. затрачивалось на отделывание, прошпиливание и окрашивание полуформы.

Далее

Технологический прием формовки с оформлением кокилями

В результате применения оболочек резко сократилась трудоемкость формовки опок и расход материалов: каркасные рамки и проволока стали совершенно ненужными; в пять раз сократился расход смеси; впятеро уменьшилось время изготовления стержней; расстановка облегченных оболочек вокруг болвана стала производиться вручную, без использования крана и во много раз быстрее, устранены заливы на стыках стержней за счет более точной установки оболочек, благодаря чему сократилось время на обрубку отливок.

Далее

Конструкция модели верхней полуформы

Такая технология не обеспечивала получения качественных деталей. Обычно после механической обработки часть шкивов окончательно браковалась, а часть подвергалась исправлению дефектов вырубкой и заваркой. Далее