Category Archives: Ремонтные работы

Восстановление деталей (ремонт) гидронасосов

Ремонт деталей шестеренного насоса Ремонт деталей шестеренного насоса (рис. 4.1), об изнашивании которых судят, в большинстве случаев, по снижению его производительности, вызываемой утечками гидравлической жидкости, осуществляется шлифованием на плоско- (шестерни, изготовленные отдельно от вала, вкладыши, корпус) или круглошлифовальном (шестерни изготовлены как единое целое с валом) станках.

Восстановление деталей (ремонт) передач винт—гайка скольжения и качения

Ремонт передач винт-гайка В процессе эксплуатации винтовых передач как скольжения, так и качения наиболее интенсивному изнашиванию подвергаются опоры винта и контактирующие поверхности винта и гайки, а также тел качения, располагаемых между винтом и гайкой в винтовых передачах качения. Восстановление ходовых винтов передач осуществляется только в случае использования в них винтов с трапецеидальной или упорной резьбой,… Read More »

Восстановление деталей (ремонт) газораспределительного механизма

В процессе эксплуатации газораспределительного механизма наибольшему изнашиванию подвергаются шейки распределительного вала и рабочие профили кулачков, клапаны и их седла, а также пружины. Ремонт газораспределительного механизма Восстановление опорных шеек и кулачков распределительного вала осуществляют механической обработкой, предварительно создавая на их поверхности ремонтный припуск, обеспечивающий восстановление первоначальных размеров и формы элементов распределительного вала.

Восстановление деталей кривошипно-шатунного механизма

При эксплуатации кривошипно-шатунного механизма наибольшему изнашиванию подвергаются детали поршневой группы, испытывающие экстремальные нагрузки вследствие сгорания рабочей смеси. Износ этих деталей приводит к нарушению нормальной работы механизма в результате снижения компрессии из-за просачивания газов между стенками поршня и цилиндра.

 Восстановление деталей соединительных муфт

Соединительные муфты, предназначенные для соединения в промышленном оборудовании соосно расположенных валов, насчитывают большое количество конструктивных решений, которые имеют свои тенденции как в характере изнашивания деталей этих муфт, так и в технологических процессах их восстановления. Жесткие муфты, предназначенные для соединения строго соосных валов, состоят из втулок, штифтов или шпонок, обеспечивающих соединение втулок с валами передачи (рис.… Read More »

Восстановление зубчатых колес и реек

При эксплуатации зубчатых колес происходит их изнашивание главным образом по боковым и торцевым поверхностям зубьев и посадочным местам. Возможна также поломка зубьев в результате возникновения в процессе эксплуатации чрезвычайно больших нагрузок. Наиболее частым дефектом при эксплуатации зубчатых колес являются изнашивание рабочего профиля зуба, скол части зуба, трещины в зубчатом венце или ступице зубчатого колеса, изнашивание… Read More »

Восстановление деталей подшипниковых узлов

Восстановление подшипниковых узлов с подшипниками скольжения зависит от условий их эксплуатации, связанных с повышенным трением в паре вал — вкладыш. По характеру данный вид износа трущихся поверхностей проявляется в нарушении их геометрических размеров и формы, наличии рисок и задиров. В подшипниках с баббитовой заливкой кроме этого наблюдается расслаивание слоя баббита и его выкрошивание.

Восстановление валов осей и шпинделей

Гладкие и шлицевые валы и оси составляют основную номенклатуру восстанавливаемых деталей промышленного оборудования. Длина восстанавливаемых валов может колебаться в значительных пределах (100… 4 ООО мм), но основная доля восстанавливаемых деталей (более 90 %) приходится на валы длиной не более 1 ООО мм.

Напыление металлического слоя (металлов)

При напылении покрытий не наблюдается расплавления материала восстанавливаемой поверхности, что существенно снижает деформацию детали в процессе нанесения покрытия. Для обеспечения формирования качественного покрытия при напылении металлического слоя необходимо выполнять следующие правила: ■        термическое воздействие на материал восстанавливаемой детали не должно вызывать фазовых и структурных превращений; ■        материал покрытия и основной материал не должны перемещаться в… Read More »

 Наплавка деталей

Наплавка — процесс нанесения на поверхность ремонтной заготовки слоя металла, который может сопровождаться образованием трещин в материале восстанавливаемой детали, прилегающем к наплавленному слою.