Воздухораспределители, управляемые непосредственно от упоров. Устройство воздухораспределителей

By | 4 мая, 2012

Воздухораспределители, управляемые непосредственно от упоров

 

Показанный на фиг. 65 распределитель состоит из чугунного корпуса 5, втулки 6, цилиндрического золотника и крышек 7, пружины 8 и манжеты 4 с уплотняющим пружинным кольцом /. В корпусе и втулке имеются впускное отверстие А и отверстия Б и В для последовательной подачи воздуха в полости цилиндра.

На золотнике образованы три кольцевые выточки: средняя широкая и две крайние узкие; в последних просверлено по четыре радиальных отверстия, соединенных центральным каналом Е. Через широкую выточку и отверстие Б воздух направляется в цилиндр, а через отверстия в узкой выточке, центральный канал, полость Д и отверстие Г выпускается из цилиндра в атмосферу.

При воздействии на золотник какого-либо подвижного органа станка он, сжимая пружину 8У перемещается и переключает цилиндр. В этом случае сжатый воздух через отверстие В поступает в цилиндр, а через отверстие Б уходит из цилиндра в атмосферу.

Плунжер-золотник 2 должен быть тщательно притерт к отверстию направляющей втулки. Овальность и конусность допускаются не более 0,01 мм.

Втулку 6 изготовляют из латуни, а золотник — из стали марки У10А с закалкой до твердости HRC 52—58; для предотвращения коррозии рабочую поверхность золотника рекомендуется хромировать.

Аналогичный распределитель с цилиндрическим золотником применен для автоматизации закрепления деталей в кондукторах при обработке на сверлильных станках моделей 2125, 2135, 2150 и 2175 (фиг. 66).

Кран монтируется на плите, закрепляемой на корпусе у левого торца реечного вала 7 подачи шпинделя станка. На плите, кроме распределителя, установлен корпус 8 лимба И с кольцом 10 и фиксирующим винтом 9. Лимб служит для отсчета глубины сверления и приводится во вращение шестерней 12, связанной с валом 7.

При положении золотника, изображенном на фигуре, воздух из сети через средний штуцер поступает в канал А и далее через правый штуцер в одну из полостей цилиндра. В это время из другой полости цилиндра через канал Б и осевое отверстие уходит в атмосферу. После перемещения золотника 5 влево воздух из сети поступает в канал Б и далее в цилиндр, а из другой полости цилиндра через канал А и отверстия во втулке 6 (см. сечение б—б) уходит в атмосферу.

Распределители с цилиндрическим золотником срабатывают при ходе золотника 11 —13 мм и не могут быть использованы при необходимости быстро переключать цилиндр от хода медленно передвигающихся частей станка или приспособления. Для этой цели применяются распределители, срабатывающие при ходе золотника всего 1,5—2,5 мм. На фиг. 68 показана конструкция клапанного распределителя для цилиндров одностороннего действия с коротким ходом толкателя клапана.

Узел автоматизации зажима и раскрепления деталей на фрезерных станках

 

При нахождении плунжера 4 в положении, показанном на фигуре, сжатый воздух из магистрали поступает через открытое клапанное отверстие 3 в рабочую полость А пневматического цилиндра. При перемещении плунжера влево правое клапанное отверстие прикроется шариком 2 и сжатый воздух никуда поступать не будет, а из цилиндра отработавший воздух пройдет в атмосферу через открытое левое клапанное отверстие 1.

Клапанный вохдухораспределитель

 

 

Рассматриваемые ниже воздухораспределители и клапаны разработаны ЭНИМС и выпускаются Московским заводом пневмоаппаратов.

Основанием воздухораспределителя (фиг. 69) является плита 1 с каналами для подвода и отвода сжатого воздуха. По верхней плоскости плиты перемещается притертый к ней плоский бронзовый золотник; плоскость скольжения с целью защиты от коррозии и повышения износоустойчивости подвергается двухслойному хромированию.

Золотник перемещается в алюминиевом корпусе 8 с помощью поршня 6 из алюминиевого сплава. Рабочие поверхности поршня и отверстия в корпусе для повышения износоустойчивости подвергаются глубокому анодированию. Для уплотнения поршня на его рабочих участках установлены стандартные, круглого сечения резиновые кольца 7. Постоянное прилегание золотника 2 к зеркалу корпуса обеспечивается пружиной 5. Во время работы распределителя золотник дополнительно прижимается к зеркалу давлением сжатого воздуха.

Поршень 6 вместе с плоским золотником 2 может занимать два крайних положения: правое и левое, соответствующие двум направлениям движения поршня двигателя. Перемещение золотника из одного положения в другое осуществляется давлением сжатого воздуха, который подводится поочередно под торцы поршня 6 через отверстия в крышках 3. Во внутреннюю полость 4 воздухораспределителя сжатый воздух подводится через отверстие 12.

При положении поршня, изображенном на фигуре, сжатый воздух из внутренней полости распределителя поступает через отверстие 9 в одну из полостей цилиндра двигателя; другая полость цилиндра сообщается в это время с атмосферой через отверстие 10.

При перемещении поршня 6 в левое крайнее положение воздух через отверстие 11 поступает в другую полость цилиндра, а из первой через отверстия 9 к 10 уходит в атмосферу.

Дистанционное управление воздухораспределителем, т. е. автоматическое перемещение его поршня с плоским золотником осуществляется сжатым воздухом, поступающим из сети через трехходовые клапаны (пневматические путевые выключатели ППВ), работающие от упоров.

Воздухораспределитель с пневматическим управлением В63-1

Система обеспечивает автоматизацию цикла возвратно-поступательного движения поршня двигателя, например, цикла зажима и разжима детали в приспособлении. Для пуска и остановки двигателя в систему включается трехходовой пусковой клапан.

На фиг. 70 показаны конструкция (а) и общий вид (б) трехходового клапана (ППВ) с роликом и присоединительной резьбой d — К1/8″. Сжатый воздух подводится к отверстию.

Когда ролик 15 не нажат, толкатель 2 под действием пружины 4 находится в положении, показанном на фиг. 70, а. Резиновый вкладыш 5 клапана 6 прижимается к седлу корпуса 1 усилием пружины 7 и давлением сжатого воздуха. Вследствие этого проход сжатого воздуха к отверстию О перекрыт. Отверстие О сообщается с атмосферой через каналы Г я А.

Если теперь кулачок, укрепленный на штоке пневматического цилиндра или движущейся части машины, будет нажимать на ролик 5, то рычаг 12 повернется вокруг своей оси, и толкатель 2 начнет двигаться вправо, упираясь вначале своим торцом в резиновый вкладыш 5 и изолируя отверстие О от атмосферы.

При дальнейшем движении толкателя 2 клапан 6 отодвинется от седла и откроет проход сжатому воздуху из отверстия Я в отверстие О.

Ход ролика 11 мм, включая запас в начале и в конце хода 3 мм. Превышение хода ведет к поломке аппарата. Усилие, необходимое для открытия клапана при давлении р = 6 кгс/см2 составляет 3,5 кгс. Конструкция пускового клапана (фиг. 71) отличается от конструкции рассмотренного ППВ только наличием рукоятки для управления толкателем (плунжером).

В этом исполнении воздействие на толкатель 2 клапана осуществляется через шайбу 12 с помощью рукоятки 13, поворачиваемой вокруг оси 14.

Трехходовой клапан с роликом

Рукоятка может занимать два фиксированных положения: правое и левое. В правом положении толкатель клапана 2 не нажат, и, следовательно, проход сжатого воздуха к отверстию О перекрыт.

При переводе рукоятки 13 в левое положение (рукоятка показана условно) толкатель 2 перемещается вниз и, упираясь своим торцом в резиновый вкладыш 5, изолирует отверстие О от атмосферы.

При дальнейшем движении толкателя 2 клапан 6 отодвигается от седла и открывает проход сжатого воздуха из отверстия П в отверстие О.

На фиг. 72 показана схема автоматического управления возвратно- поступательным движением поршня двигателя при помощи воздухораспределителя и пневматических путевых переключателей (см. фиг. 70). В изображенном на схеме фиг. 72 положении шток поршня 3 нажимает на толкатель путевого выключателя 2 и открывает доступ сжатому воздуху по трубопроводу 4 к левому торцу поршня 6 воздухораспределителя. Поршень вместе с золотником 8 перемещается вправо, и сжатый воздух из сети по трубопроводу 13 через полость 7 воздухораспределителя и трубопровод 5 поступает в левую полость цилиндра силового привода.

Пусковой клапан В76-2

 

Схема автоматизации

Поршень 3 движется слева направо, плунжер путевого выключателя2 освобождается, трубопровод 4 отключается от сети сжатого воздуха и соединяется с атмосферой. В конце хода шток поршня 3 нажимает на плунжер путевого выключателя 1 и открывает доступ сжатому воздуху через трубопровод 12, пусковой клапан 10 и трубопровод 9 к правому торцу поршня 6. Поршень с золотником 8 передвигается влево.

Сжатый воздух из сети по трубопроводу 13 через полость 7 воздухораспределителя и трубопровод 11 будет поступать в правую полость цилиндра силового привода. Поршень 3 начнет движение справа налево. Непрерывное возвратно-поступательное движение поршня 3 будет продолжаться до тех пор, пока рукоятка пускового клапана 10 не будет поставлена в правое положение. При этом прекращается доступ сжатого воздуха в трубопровод 9 и движение золотника воздухораспределителя. Поршень силового привода останавливается в крайнем правом положении.

от упоров

 

На фиг. 73 показана схема управления возвратно-поступательным движением поршня силового привода с помощью дифференциального воздухораспределителя. В отличие от схемы, приведенной на фиг. 72, в данном случае применяют только один ППВ.

В положении, изображенном на фигуре, сжатый воздух через воздухораспределитель поступает в правую полость цилиндра двигателя и поршень 13 перемещается влево. Одновременно сжатый воздух удерживает поршень и золотник воздухораспределителя в правом положении, так как площадь левой части поршня 1 меньше площади правой части, а полость 3 через трубопровод 4 и плунжер путевого выключателя 8 соединена с атмосферой.

В конце хода поршня 13 влево упор 12, воздействуя на палец 9, поворачивает кулачок 6, открывает клапан ППВ и по трубопроводу 4 в полость 3 воздухораспределителя пропускает сжатый воздух, поступающий из сети через пусковой клапан 16 и трубопровод 7.

Под действием сжатого воздуха поршень 1 воздухораспределителя вместе с золотником 2 переместится влево, так как рабочая площадь поршня справа больше рабочей площади поршня слева. Сжатый воздух из сети через воздухораспределитель будет поступать по трубопроводу 14 в левую полость силового цилиндра, и поршень 13 начнет двигаться вправо. Правая полость силового цилиндра через трубопровод 15 и воздухораспределитель будет соединена с атмосферой. В конце хода кулачок //, воздействуя на палец 10, вновь повернет кулачок в положение, изображенное на схеме, соединит полость 3 воздухораспределителя с атмосферой, поршень 1 с золотником 2 возвратится в левое крайнее положение и изменит направление движения поршня силового цилиндра.

Первоначальный пуск и остановка автоматического движения обеспечивается поворотом рукоятки пускового клапана 16. Рукоятка 5 служит для ручного реверсирования движения поршня. Успешная работа воздухораспределителей зависит от качества сжатого воздуха. Воздух не должен содержать влаги и мелких твердых частиц. В поток воздуха следует подавать распыленное масло для смазки подвижных частей пневматических устройств.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *